F1之飞驰人生第89章混乱的开局

“这里是澳大利亚大奖赛正赛日！经过漫长的冬休期F1车队终于带着全新赛车重返赛道为荣誉展开激烈角逐！现在大家最关心的问题应该是发车顺位如何。

让我们从后往前依次揭晓：印度力量车队的洛伦佐?巴尔巴罗位于末尾他在排位赛中因严重打滑撞损底盘不得不从维修区起步。

超级亚久里车队的路易斯?桑德森独自占据最后一排。

雷诺新秀菲利佩?雅尼克以第20位开启首秀德国新秀法比安?施密特因十位罚退（十位罚退是指车手在比赛中因为违反规则而被处罚后退十位发车）排在第19位。

超级亚久里车队的田中春树位列第18位红牛二队的马克西米利安?勒克罗瓦第17位印度力量车队的翁贝托?彼得罗内利第16位。

卫冕冠军马蒂?哈马莱宁因排位赛燃油压力问题跌至第15位其前方第14位的红牛车手马丁?韦弗在Q2阶段甚至未能做出有效圈速。

红牛另一车手丹尼尔?麦高恩虽完成计时但第13位的发车位置对这位苏格兰人而言并不理想。

本田车队的詹姆斯?巴克斯顿第12位雷诺车队的费利佩?阿尔瓦雷斯第11位本田车队的鲁道夫?贡萨尔维斯则因施密特的罚退升至第10位。

同样受益于罚退的还有红牛二队的马克西米利安?雷纳这位德国新秀以出色的第9位发车。

除去罚退因素威廉姆斯车队占据第四排：汤米?科斯基宁第7位张骋第8位。

丰田车队的伊万?特里波利第6位与第5位的宝马索伯车手维克多?哈特曼并排。

法拉利车手恩里克?德马泰奥仅列第4位却已是车队头车！迈凯伦新秀尤里?卡萨莱宁在处子秀中斩获第3位表现惊艳但波兰车手彼得?卡明斯基的宝马索伯赛车夹在两辆迈凯伦之间这位波兰车手将与杆位得主、迈凯伦车队的美国车手安东尼?哈里森一同镇守头排！随着 2008赛季F1世界锦标赛即将拉开帷幕我们必须立即就位 —— 发车仪式仅剩几分钟！” 当澳大利亚电视解说员沿着发车区依次介绍每位车手时我略带困惑地看了他一眼。

但我没有久留因为他说得对：发车时刻已近在咫尺。

我戴上防火头套、头盔和赛车手套坐进赛车。

在暖胎圈绕行赛道时我回想起首节排位赛后的发车格局。

法拉利的成绩因马蒂在Q3前遭遇可靠性问题而失真但恩里克?德马泰奥落后于两辆迈凯伦的情况前所未见。

尽管仅有一节排位赛数据可供分析但目前看来今年有三支领跑集团：迈凯伦、法拉利和宝马索伯其中迈凯伦至少暂时略占优势。

紧随其后的第四之争中丰田和我们并驾齐驱若非丰田的法比安被罚退特里波利和法比安本可将我们“夹”在丰田赛车之间。

红牛二队因雷纳和勒克罗瓦的成绩悬殊难以定位本田表现相对稳定或许可称其为这条赛道的第五快车。

雷诺的情况也难以预测费利佩?阿尔瓦雷斯远超菲利佩?雅尼克但我倾向于认为雅尼克的糟糕成绩只是偶然。

若不然我想雷诺负责人贝纳尔多?富尔维亚定会为在巴西对我的态度深感懊悔。

红牛在排位赛中表现惨淡想必已倍感压力；印度力量看似超越超级亚久里却因洛伦佐从维修区起步而大打折扣。

就在我们驶上发车区准备比赛时巴尔巴罗驶入维修区一路开到出口不得不停在红灯前等待所有赛车通过。

2008赛季正式开始：五……四……三……二……一……零！我和汤米以惊人的起步超越前方丰田赛车甚至对哈特曼的宝马发起挑战但身后红牛二队的雷纳起步糟糕为一系列混乱埋下伏笔。