禁卫军第341章 同仁会危机

戈辉在四方城待了七天详细考察了四方城的全部当然也提了很多细节上的意见。

戈锐表示：一切照办。

看着扬起烟尘快速远去的枭龙车队戈锐笑了二哥还是以前的二哥。

9月15日戈辉回到朝阳没回禁卫招待所将军楼也没去外事局直接去了北风汽车制造厂。

今天第二代枭龙越野车、第二代战狼摩托车正式下线。

第二代枭龙越野车相比第一代外观不变仅对整车的机械结构做了全面优化对一些考虑不够充分的地方做了合理化改进特别是直列6缸4.0升鲁式机械增压柴油发动机优化之后提升了26匹马力达到165匹马力。

开起来感觉噪声小了三分之驾驶感受更好最最重要的故障率减少了79%。

当然是非铺装路面的场地测试不是翻山越岭的实测。

即便是这样也已经非常难得了。

戈辉当即指示陈玉锡：“新车谁也不给优先供应满洲里前线还有尼堪卡伦的西征军好车要送到最需要的地方。

” 第二代枭龙还增加了一款专职民用的枭龙皮卡加长了轴距加长了大梁架车身全长达到180寸（5760毫米）。

去掉了防弹钢版去掉了防弹玻璃去掉了全轮驱动改为后轮驱动去掉了四轮独立悬架后轮更是换上了钢制弹簧片减震简单、坚固、承载力强。

发动机和军版完全相同主打一个皮实耐用运力强出厂价5000两国家建设债券相当亲民。

（主要是特区物价飞涨的原因） 第二代战狼摩托车也只是单纯的结构优化提高加工精度尽可能的减少有害摩擦。

9月18日德国工程师带着军版枭龙A、B及皮卡民版枭龙260等四种型号的设计图纸还有战狼A、B、C三种型号的设计图纸在禁卫特勤小队的保护下秘密离开朝阳从锦州港区搭乘汉堡海运公司的赛润（海妖）1号回德国。

和他们一起上船的是一千名北风汽车、龙旗汽车、宝马汽车的技术员去德国交流学习三年。

他们将在教室和流水线上不断切换这就是他们未来三年的生活。

此次汉堡海运公司赛润1号到5号集体出行乔纳斯亲自押送船上运了1000台20马力拖拉机+拖斗目的地是奥斯曼帝国的梅尔辛港。

卸货后再回汉堡港因为还有很多货是送到汉堡港的。

乔纳斯仰头看了一眼货轮最高处悬挂的黑白红三色的德国国旗心中大喊：我要制霸全球海运！ （“制霸”一词不是引用日语：秦李斯：昔者穆公制霸终不东并六国者何也？） （黑-白-红三色旗于1892年成为德意志第二帝国的国旗一直被使用到1918年S1赛季最后的帝国终结日。

） 至此北方特区与德国在汽车方面的合作完成了第一阶段。

德国人拿到了战术卡车、越野车、摩托车的全部设计图德国那边多个汽车工厂已经建设完成工人也培训完成万事具备只欠图纸。

北方特区通过这样的合作也真正夯实了汽车工业锻炼了技术员。

在第二代战术卡车、越野车、摩托车的研发改进过程中北风汽车、龙旗汽车、宝马汽车的技术员也是出了大力的并不是完全依靠德国人搞定的。

德国工程师高度肯定了特区技术员的能力他们只是经验不够假以时日肯定能赶上并超过德国人。

北风汽车第五工厂从今天起除了生产民版枭龙260外还生产枭龙皮卡而且枭龙皮卡可以快速生产不像枭龙260需要精雕细琢。

枭龙皮卡很快在朝锦地区开始销售而且销售的很快很多朝锦地区的企业把皮卡当做工具车。

驾驶舱能坐在五个人遮风挡雨还能拉上足够多的工具和材料一车两用真的不要太好用。

尤其是朝阳电力公司和锦港电力公司直接找到北风汽车。

直接向北风汽车下订单要求专门为他们生产一批皮卡喷涂他们规定颜色的车漆那种醒目的橘黄色让人一看就知道是电力公司的车。

到十月中旬的时候朝阳和锦州港区的大街上很容易就能看到枭龙皮卡的身影。

特别是橘黄色的电力工程车很多人亲切地叫它“大橘”因为看到它就代表马上要来电了。

随着城市的快速发展边缘地区的供电问题没有及时跟上很多电都是临时拉线供应的电压不稳经常停电所以大橘在城市边缘到处跑。

孙再芝的前秘书陈添画就是这个时候找到了陈玉锡他的添画贸易公司希望能代理枭龙皮卡在长江以南地区销售。

之前他的添画贸易公司已经拿到了15马力的野猪拖拉机在江南地区的销售权当然不是独家仅仅是销售权。

陈玉锡没有立即答应因为陈添画想赊账最多他能拿出三分之一的钱剩下的三分之二卖完车再给。

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